「630008」传统油气投资仍维持高位 三桶油新能源转型挑战重重

跟着上一年国家提出“双碳”方针，传统动力公司加快转型，三桶油是其间的典型，而我国石化屡次“出圈”，颇受重视。从三桶油的布局来看，依托现有完善的加油站系统，拓宽加氢、充换电等新动力事务成为水到渠成的逻辑。

放在全球视角下考量，传统动力公司转型无论是在国内仍是世界都现已成为一种趋势。例如，英国石油(bp)提出的未来十年战略方针，乃至清晰到2030年，到那时，其油气日产值方案将至少削减100万桶油当量，较2019年的水平削减40%。

不过，三桶油还担负着保证国家动力安全的任务，当时国内油气对外依存度依然很高，三桶油很难做出像bp相同削减油气产值的方针。层出不穷，三桶油在传统油气范畴的本钱开支依然高位运转，怎么平衡在传统事务与新动力事务之间的资源配比也将检测三桶油的定力与决计。

我国石化一再“出圈”

5月19日，我国石化董事长张玉卓一行到访中环股份DW才智工厂，与中环股份总经理沈浩平等人深化沟通，两边对光伏制氢、新动力电站协作等事务进行了洽谈。实践上，这已不是我国石化榜首次造访光伏企业，上一年12月，张玉卓还曾带队前往隆基股份观赏。

我国石化官显现，公司是我国最大的成品油和石化产品供货商、第二大油气生产商，是世界榜首大炼油公司、第三大化工公司，加油站总数位居世界第二。关于我国石化近期的一再出圈，业界也颇感兴趣，无妨先看看上述两次造访都有哪些要害点。

在隆基股份，张玉卓表明，低碳环保和绿色打开已在世界各国遍及构成一致。他指出，现在，全球首要传统动力企业纷繁开端转型探究；作为全球最大的动力企业之一，我国石化提出了打造“世界领先洁净动力化工公司”的愿景方针。

在中环股份，张玉卓着重说，我国石化着力构建以动力资源为根底，以清洁动力和合成材料为两翼，以新动力、新经济、新范畴为重要增加点的“一基两翼三新”工业格式。以新动力作为战略的新式事务进行策划和打开，策划在氢能、光伏和风电等方面打开活跃布局，尽力打造完结绿色洁净转型打开的重要增加极，然后完结碳中和的方针。

记者注意到，本年以来，面临绿色低碳及新动力转型的趋势，我国石化显着加快了走出去与引进来的脚步。4月12日，张玉卓会见了天合光能董事长高纪凡一行。另一项开展是，4月13日，我国石化与隆基股份签署战略协作结构协议，两边将在新动力范畴打开协作。

关于减碳，我国石化提出了2050年完结碳中和的方针，较国家总方针提早10年。针对这一状况，张玉卓泄漏，我国石化梳理了100多个企业的碳排放底数，对每一个范畴怎么减排及减排时间表都做了仔细深化的研讨；再加上我国石化技能系统比较齐备，现已对全工业链的上游、中游、下流怎么减排都进行了系统安排。“安全对2050年完结碳中和充满信心。”

此外，我国石化还在拓宽氢能、充换电事务。5月12日，我国石化一口气邀请了北汽、上汽、长城、蔚来、小鹏等多家轿车厂商，专题研讨交通动力转型，会上的信息显现，我国石化将聚集动力电池储能、氢储能、移动出行服务等商业模式，并称其“大有可为”。

现在，我国石化具有国内最大的制氢才干，年生产值达350万吨，占全国氢气产值的14%，层出不穷在氢的运送、贮存、加注、运用环节都有坚实的根底。方针是，逐渐培养并强大我国石化氢能产供销一体化工业链，推动打造我国榜首氢能公司。

全球石油公司的宿命

我国石化能够看作是国内油气厂商转型的一个样本，但实践上，无论是我国石油仍是我国海油，都现已把事务转型放在了要害方位。

本年4月8日，我国石油集团举行总部安排系统优化调整布置动员会，我国石油董事长戴厚良指出，要优化调整事务板块区分，构建油气和新动力、炼化出售和新材料、支撑和服务、本钱和金融四大事务板块(子集团)。

在业界看来，这是我国石油打开史上最重要的一次变革，从曩昔彻底以油气为主业，转而开端将新动力上升到战略高度。一个典型的改变便是，我国石油此前将事务分为油气勘探开发、炼油化工等八大板块，调整后，油气与新动力并重，位列新的四大事务板块之首。

就详细行动而言，上一年8月，上海中油申能氢能科技有限公司建立，股东层面，上市公司我国石油、申能集团并列榜首大股东，均持有40%股份。充换电方面，本年4月，国综能与我国石油就大庆油田电动重卡及充换电建造运营达成了协作。

我国海油的状况是，2019年7月，我国海油旗下全资子公司中海油融风动力有限公司揭牌，材料显现，该公司将活跃保险推动海优势电事务，为我国海油构建清洁低碳的多元动力供应系统做出奉献。别的，上个月，我国燃气与中海石油气电集团签署了氢能协作结构协议。

站在更大的视角，新动力转型现已成为全球石油公司的宿命。上一年8月，bp拟定了旨在完结“净零”远景的十年战略方针。bp表明，将集中精力削减事务组合中的石油、天然气和炼油事务；量化方针是，经过活跃的出资组合办理，到2030年产值下降40%。

另一方面，bp方案在十年内每年在低碳范畴出资约50亿美元，10倍于如今的年度低碳出资数额，以构建低碳技能的一体化事务组合，其间包含可再生动力和生物动力，以及氢能和碳捕捉、使用与封存(CCUS)。

在谈到全球石油公司的这种趋势时，厦门大学我国动力方针研讨院院长林伯强向记者指出，我国的状况与国外并不彻底相同，思路有所不同。“bp能够直接说不在石油方面进行出资，新增出资聚集新动力；但三桶油显着不敢这么讲，由于我国的石油大多数仍是从国外进口的，假如进口量削减，那么国内油气仍是要打开的，毕竟要保证国家动力安全。”

当然，林伯强也着重，全球石油公司转型的指导思想是大体一致的，终究要往清洁动力方向打开。“哪怕现在有保证动力安全的需求，但从长时间而言，跟着电动车的增加，石油消费会越来越小，我国油气仍是要打开，要把对外依存度降下来再去谈削减油气出资。”

三桶油的应战

从一系列内容能够看出，三桶油在事务转型，特别是新动力范畴现已做了许多布局，乃至能够说是亮点纷呈。但毫无疑问，三桶油的转型仍会面临重重应战，一方面要完结中心对油气保供的战略要求；另一方面，低碳年代，假如不转型就会被扔掉，两者应怎么权衡？

上一年，受疫情影响，世界油价阅历史诗级行情，一度呈现负油价局势。相同的，三桶油上一年成绩下滑显着，从上市公司数据来看，我国石油上一年净利润190亿元，下降近六成，扣非净利润为-120亿元；我国海油上一年净利润约250亿元，降幅相同近六成。

自2014年下半年以来，世界油价由100美元/桶以上跌至30~70美元/桶区间。近期，世界油价在60美元/桶上下震动，面临这样的趋势，传统油气职业很难再有暴利，这也推动了石油公司活跃寻求新的事务增加点。

但正如前述，国内还面临增储上产、保证动力安全的压力，怎么在传统事务与新事务之间装备资源，合理“分兵”需求慎重权衡。本年，我国石油的本钱开支方案为2390亿元，比较上一年实践履行的2465亿元，仅有小幅下降，依然维持在高位；比较之下，我国石化和我国海油都调高了本年的本钱开支方案；在这种状况下，又能有多少新增开支掩盖在新动力范畴？

数据显现，我国石油对外依存度在2019年打破70%，而石油需求量仍将增加，2030年估计到达6.5亿~7亿吨。因而，只要在石油对外依存度下降的条件下才干腾出更多的精力打开新事务。

从另一方面来看，石油公司在向新动力事务转型的过程中，技能储备与商业模式至关重要，现在，仍处在较为前期的阶段。从详细方历来剖析，水能和核能属垄断性职业，商场较关闭且存在技能壁垒；风能和太阳能等长时间由民企主导，商场竞争剧烈。

林伯强表明，上一年，“双碳”方针提出后，传统石油公司都意识到要转型，并逐渐打开布局。他以为，三桶油作为传统的动力公司，在动力范畴依然是有优势的，特别是在氢能和充放电范畴，能够依托于现有的加油站系统。

林伯强指出，转型我们都能够做，可是，转型的远景取决于公司的决计，在成绩压力下怎么施行转型，这将检测三桶油领导层的决计跟定力。“面临各种应战，怎么布局新事务，这是需求权衡的；当然，三桶油作为央企，国资委的情绪也很要害，比方，国资委是否会更为强势地要求三桶油施行转型。”