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2023-01-17 10:04:29 来源：盛楚鉫鉅网
中铁十一局集团二十一号表明，在国家"八纵八平"高速铁路中，厦门至重庆、呼和浩特至南宁的重要组成部分昌（德）义（阳）长（沙），二十号成功架起了第一条T梁，为全线T梁的建造拉开了前奏。
昌昌市高速铁路是衔接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是国家"八纵八平"高速铁路中厦门至重庆、呼和浩特市至南宁的重要组成部分，也是湖南省高速铁路建造的关键环节，线路全长156.82公里，在常德、韩首南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站，规划时速350公里。
二十号十六点三十八分，在中铁第十一局长昌铁路项目经理部三支部整体作战人员的共同努力下，新建的长宜昌昌铁路32.6米重139吨的第一条T梁，成功地架起在长株潭至湘潭特大桥的桥墩上，为长株潭铁路T梁的建造拉开了前奏。
据报道，昌昌铁路需求设置242个T梁孔（484块），悉数会集在昌义长线、昌昌至长沙-株洲-湘潭系线。第一座下联桥是从长株潭线珠业塘线上架起的，现有乌山系线的上跨向西南折叠，在长沙-株洲-湘潭城际线与巫山铁路线平行引进昌义长昌线、子弹列车线和巫山铁路线。T梁架起场所杂乱，施工难度大。6条铁路犬牙交错，共需8次和5次。
一起，安全危险高，最高墩39.35米，最小曲线半径500米，最大纵坡29.5‰，上跨巫山系线及相邻巫山系线框架梁53个孔，均需在铁路部门规则的"天窗"点进行，其间28孔梁与乌山系线之间的最小间隔仅为10~15CM。
为保证Tbeam架起作业安全，优质，有序展开，中铁十一局长益长铁路项目经理部精心布置，超前策划，科学安排，严厉依照标准化，规范化进行。经过屡次举行专题会，现场会，重复推演施工流程，完善框架梁施工安排计划，排查辨认安全危险，编制T梁架起安全卡控关键，加强操作人员教育训练，加强安全技术交流和T梁装置工艺，清晰标准化施工具体要求。提早对T梁架起各个环节进行实战演练，保证人员，设备磨合到位等，不断完善T梁架起各项保证办法，保证了首架顺利完成。"。
据报道，长昌至长沙株潭铁路线建成后，长昌铁路列车能够直接经过铁路线抵达长沙站，长沙站乘客也能够直接乘坐高速列车到常德站，两地的行车时间能够从本来的2小时缩短到40分钟左右。
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