农业银行股票行情亲身体验云轨后，我为何坚定看好比亚迪（01211）云轨的前景
2024-04-08 02:12:14 来源：盛楚鉫鉅网
比亚迪（01211）的云轨关于许多投资者来说，可能是既了解又生疏的。说了解是因为，云轨早现已不是一个新鲜的概念。事实上，早在2011年，比亚迪就成立了1000人的云轨研制团队，商场对云轨的知道也不断加深。而说云轨生疏，是因为云轨现在还没有大规模商用，许多投资者还没有时机实地体会乘坐云轨，对云轨的知道还停留在概念阶段。
那么，乘坐云轨究竟是一种什么体会呢？
1月12日，受比亚迪约请，笔者会同各界媒体同仁观赏了坐落于银川花博园的全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶体系的跨座式单轨。以下是此次体会云轨的进程
人脸辨认助力，乘客“秒过”闸机
其实，乘坐云轨的流程和人们日常乘坐地铁的流程迥然不同，首要是购买车票。
不过，因为此次乘坐云轨是体会之旅，因而现场并没有组织购票环节。但为了了解乘坐云轨的购票方法，财经研究员咨询了现场比亚迪的工作人员。
据工作人员表明，未来比亚迪会推出一款购票APP，乘客只需求在APP内上传自己的头像材料，完结注册便可购买车票。值得一提的是，这款APP还有望在国内打破地域约束，乘客在恣意城市都可以经过这款APP购买相应城市的云轨车票。此举可以有用节省乘客时刻以及车站的营运本钱。
购买完车票后，乘客便可经过闸机前往站台候车。
咱们在现场经过闸机的流程是，先由现场工作人员对观赏人员（下称乘客）进行人像收集，然后自助过关。
财经注意到，每一台闸机上方都安装有人脸辨认设备，乘客只需把脸部面向闸机上的人脸辨认设备，闸机通道便可敏捷翻开，完结过关的动作。经测算，乘客把面部对准人脸辨认设备到经过闸机，整个进程只需求3秒钟左右的时刻，十分快捷。
咱们知道，一般乘客经过地铁闸机时，假如携带了较多的行李，需求在闸机前放下行李，然后拿出公交卡刷卡经过闸机通道，进程较为繁琐。但比亚迪的人脸辨认技能很好的处理了这一“痛点”，
客流实时监测供给舒适保证
经过闸机后，乘客们乘坐电梯来到二楼站台。在站台内有两块电子显示屏显得分外显眼，据工作人员介绍，这两块显示屏起到的作用是客流实时监测，可以为车厢、站台、乘客通道的客流供给拥堵提示，为乘客出行供给更舒适的保证。
无人驾驶体系脱节对人工依靠
进入云轨内部，首要看到的是云轨的驾驶舱，驾驶舱也是最能显示云轨科技含量的一部分，因为这儿要说到无人驾驶技能。
依据的了解，比亚迪云轨的无人驾驶体系现已到达最高等级——全主动无人驾驶（UTO），可完成全主动运转，而且还具有安全追寻距离最小、断电无人驾驶、主动确诊、休眠唤醒、客流实时监测、人脸辨认等多项功用。
据了解，无人驾驶技能存在的首要含义，一是有用降低云轨运转进程中对人工的依靠，二是节省人工本钱。
咱们知道，传统的交通工具需求由人来操作，不免对产生由人的主观要素导致的失误，而无人驾驶技能很好的去除了以为失误要素的影响，使得出行愈加安全。
此外，每辆云轨每年还将为运营单位节省数十万元的人工本钱，在招聘网站上看到，部分一线城市地铁驾驶员的月薪现已到达8000元至10000元。据了解，部分地铁会装备主、副两名驾驶员，而且实施轮班准则。这说明搭载无人驾驶技能的云轨可以节省很多人工本钱。
平稳舒适不输高铁
最终再来谈一下试乘的感触。
首要，在内饰方面比亚迪云轨车厢和地铁车厢有许多相似之处。云轨的车厢两边设有两排5人座位，因为两节车厢中心有电池和铰链等设备，所以每节车箱的头尾也各横向设置了一排4人座，中心部分为站立乘客扶手和拉手（为了便于招待观赏人员，暂时撤除），每节车厢最大载客量可达160人至180人。
别的，云轨做为大众交通设备，车厢内部各项大众应急设备完善，包含空调、车站指示屏、广告电视屏、紧迫泊车按钮、紧迫破窗锤等等。
不过最值得称道的，仍是华为为比亚迪云轨供给的eLTE通讯技能（4.5G轨道交通无线专网 ）。据悉，华为的4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶供给快速、高效的信息运送通道，两者默契合作才能让无人驾驶变得可控、安全。
关于乘客而言，华为4.5G轨道交通无线专网，为乘客供给了快捷的无线上网服务。乘客只需求衔接车内的无线网络便可一键上网。无论是看视频，玩网游，仍是收发邮件都不在话下。
当然，既然是搭车，乘坐感触也十分重要。此次咱们乘坐的是限速25公里的旅行专线，在低速运转环境下，云轨运转较为平稳，波动感较小。
此外，因为云轨采用了电力驱动和制动，因而运转进程要比地铁安静不少。
综上所述，比亚迪的云轨是一款快捷、安全、服务周到且科技感十足的交通工具，它的存在处理了传统交通工具许多“痛点”。而这样的交通工具造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3。因而，有理由信任，比亚迪的云轨未来可以服务于更多的消费集体，为比亚迪发明更多价值，一起为股东带来丰盛报答。
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