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2022-12-19 22:51:40 来源：盛楚鉫鉅网
????此次自燃事端是否由电池引发，还需等候相关部分查询
????本报记者龚梦泽
????近来，北京中关村壹号地下车库产生电动轿车自燃事端，引发业界激烈重视。据了解，该自燃事端产生在11月22日晚上9点前后，自燃车辆疑似一辆比亚迪秦Pro。据当事车主所发朋友圈内容显现，车主坐在车内听见声响有异后，便抱着孩子下了车。随后，该车辆产生爆破，所幸未形成人员伤亡。
????针对此次事端，比亚迪方面于11月24日回应称：“现场火情及时熄灭，未产生爆破，也没有人员伤亡。车辆于2019年头出售，详细原因将合作相关部分进一步查询。”
????11月24日上午，《证券日报》记者专程前往中关村壹号地下二层停车场检查事端现场状况。当步行至停车场B区邻近时，记者就闻到空气中仍弥漫着冲鼻的焦糊味。记者注意到，停车场B区东北角的一片区域已被关闭，其间一条通道上放置着四个隔离墩，另一边通道上的卷帘门现已落下。
????关于此次事端概况，记者还询问了担任办理停车场的物业工作人员。相关工作人员表明，在出事之前，该车辆正在运用充电桩充电。现场显现，充电桩由星星充电供给。现在该区域的充电桩均已中止运营运用。
????一位比亚迪相关工作人员对记者表明：“比亚迪大部分车型现在已更换为磷酸铁锂电池，但技能迭代仍存在必定的不确认性。”
????真锂研讨首席剖析师墨柯剖析以为，电池、车辆电路系统等要素都或许引发新能源车自燃。假如车辆长期运用，电池温度没有正常下降，或呈现电池老化现象，均有或许形成车辆自燃。
????自燃事端原因
????仍在进一步查询
????在采访过程中，《证券日报》记者联系到事发时的目击者张先生。据张先生回想，事发时整个地下二层布满了浓烟，随后消防车很快赶到现场，火势被操控。“起火车辆的车盖和前车门都敞开了，车体严峻焚毁。其时停车位的塑胶地上布满了黑色的污渍和积水。”
????在比亚迪的车主群中，一张疑似事端车主发布的朋友圈截屏在过后被热传。据该车主介绍，没想到自己会亲身经历电动轿车爆破事端。其时，自己和家人来到中关村壹号吃饭。在车上感觉声响不对，赶紧抱孩子下车逃跑，很走运人都没事。
????到现在，没有确认此次产生自燃事端的车型是否为比亚迪秦ProEV。但作为比亚迪主打电动车型的秦Pro系列电动车，近年来频主张火事端却是不争的现实。2020年10月份，一辆比亚迪秦Pro新能源车曾在山东烟台长宁路特来电充电站内产生起火事端，形成涉事车辆大面积过火并损毁。同年5月份，一辆秦ProEV在深圳某充电站产生起火事端。从事端视频来看，最开端车辆左边及底部呈现较为强烈的明火，在消防队的活跃救援下，尽管大火得以熄灭，但车子终究被烧成了空架。
????资料显现，比亚迪秦Pro新能源车包含DM车型和EV车型，补助后价格区间为13.69万元-19.99万元。其间，DM车型补助后价格区间为13.69万元-19.49万元，EV车型为14.49万元-19.99万元。值得一提的是，比亚迪秦Pro新能源车搭载的不是刀片电池，而是三元锂电池。当然，此次自燃事端是否是由电池引发的，还需相关部分查询后才干得知。
????本年以来，比亚迪新能源车市场端销量继续放量。以本年10月份为例，比亚迪出售乘用车8.89万辆，其间新能源乘用车销量8万辆（DM-i车型出售3.88万辆，EV车型出售4.12万辆），占比达90%。
????续航路程越长
????电动轿车越易起火？
????近年来，国内外电动轿车起火事端频发，电动轿车安全问题引发社会广泛重视，电池着火问题更是成为重视的焦点。
????业界以为普遍以为，现在电动轿车整车企业过度寻求长续航，进一步激化了安全与路程之间的对立，导致车辆过重、耗电过高、实践排放过量、自燃等问题层出不穷。
????我国轿车技能研讨中心有限公司此前发布的《2020动力电池工业开展陈述》（下称《陈述》）称，依据2019年产生的动力电池自燃事端，长续航路程的电动轿车更简单起火。产生起火的动力电池，首要为搭载在长续航路程或大型车辆上的高能量密度电池，类型首要为三元锂电池。《陈述》以为，这归于电池能量密度配套问题。
????记者注意到，三元锂电池和磷酸铁锂电池是现在电动轿车最常用的两种锂离子动力电池。二者的差异在于正极资料不同：前者能量密度更高，续航路程更长，但本钱偏高；后者则具有高充放电次数和热稳定性更强的特性。
????动力电池起火，一般分为充电自燃、磕碰冲击焚烧、行进自燃和涉水自燃四种状况。统计数据显现，动力电池起火大多产生在夏天，5月份和6月份是动力电池起火的高发月份，原因首要是长期高温、雨水等环境要素导致电池功能产生了改变。其间，充电自燃和行进自燃的危害性最大。充电自燃产生时，一般没有前兆；行进自燃产生时，起火速度较快，逃生难度较大。
????在现在电电能首要来自燃煤的状况下，节油而耗电高的长续航纯电动车被很多人质疑“背离了电动轿车节能减排的主旨”。对此，我国工程院院士杨裕生主张，应该把安全性放在新能源轿车开展的第一位，用增程技能处理安全与路程之间的对立。应坚持节能减排主旨，将纯电动乘用车微小型化，开展各种增程式电动车。
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI：主要受食品价格上涨较多影响】从环比看，CPI上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.4个百分点，主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%，涨幅比上月扩大2.3个百分点，影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看，CPI上涨2.3%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均，CPI上涨2.0%，与1-7月平均涨幅相同，表现出稳定态势。
08:00【 统计局：从调查的40个行业大类看，8月价格上涨的有30个 】统计局：从环比看，PPI上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.4个百分点；生活资料价格上涨0.3%，扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看，价格上涨的有30个，持平的有4个，下降的有6个。 在主要行业中，涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业，上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，上涨0.6%。
08:00【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示，第二季度经济扩张速度明显快于最初估值，因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%，高于1.9%的初步估计。经济数据证实，该全球第三大经济体已重回增长轨道。（华尔街日报）
08:00工信部：1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观：通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称，今年二、三季度全国部分地区的异常天气（霜冻、降雨等）因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期，但这些因素对整体通胀影响有限，未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价，短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近，年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院：8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示：2018年8月，国内手机市场出货量3259.5万部，同比下降20.9%，环比下降11.8%，其中智能手机出货量为3044.8万部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，国内手机市场出货量2.66亿部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会：中国8月份广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。
08:00央行连续第十四个交易日不开展逆回购操作，今日无逆回购到期。
08:00【黑田东彦：日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整，以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。（日本静冈新闻）
08:00澳洲联储助理主席Bullock：广泛的家庭财务压力并非迫在眉睫，只有少数借贷者发现难以偿还本金和利息贷款。大部分家庭能够偿还债务。
08:00【 美联储罗森格伦：9月很可能加息 】美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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