怡球资源股票BDI坑苦荣丰联合控股(03683) 散货船东改做花卉生意

从2015年动乱的波罗的海干散货指数能够看出，海运职业遭受了史无前例的隆冬，2016年2月，BDI（波罗的海干散货指数）下探刺穿300点，简直向零挨近，以海运作为主营事务的荣丰联合控股（03683）早已高呼不妙，宣告盈警。总算在6月30日，该公司发布年报（到2016年3月31日止），集团总收益由上一年的约1520万美元削减至910万美元，跌幅为39.9%。但因为其他收入的添加，公司毛损较上一年度稍微好转至590万美元，毛利率为-64.2%，公司具有人应占年内每股亏本4.49美仙。

荣丰联合控股并非不思进取，就在不久之前的5月4日，公司以发行可换股债券的方法，收买了海南省海口市红旗镇美典坡的土地，意在兴修花卉贸易中心及配套设备，以求在花卉生意中把钱挣回来。

BDI让公司大倒苦水

荣丰联合控股的主营事务是从事自有船只租借事务，据财经了解，该公司旗下有四艘船只，均为巴拿马型乾散货船，总运力约为319923载重吨。

经过年报，荣丰联合控股以为，干散货船运费商场从2015年年头以来一向处于低迷状况。波罗的海干散货船运费指数在2015年4月1日至2016年3月31日的期间，不断创下新低。以巴拿马型船只为例，到2016年3月31日止年度，波罗的海运费指数均匀为642点，比上一年度的788点跌落了146点，跌幅约为18%，波罗的海运费指数所记载的均匀日租金率为每天5130美元，比上一年度的每天6329美元跌落了约1199美元/天。而形成窘境的原因仍是干散货船队的船只供大于求。

荣丰联合控股指出，2015年干散货船队的添加约为2%，可是干散货的海运需求量却是零添加，这使得船只供需不平衡的对立加剧。可悲的是，供大于求的对立只能经过时刻来缓解。

虽然在2015年7、8月，BDI一度上升至1222点的高位，但运费实际上仍在低位水平上运转。本来被寄以期望的我国的干散货进口量也未能到达商场的预期，并且还呈现了较大起伏的煤炭进口量跌落和全体干散货进口量下降。干散货船队全年的净添加数量约为1812万载重吨，对运费商场产生了较大的压力。因为运费商场低迷，二手船只的商场价格呈现大起伏跌落，连续了干散货船只商场运费和船价的两层低迷。

虽然荣丰联合控股上一年度的船只出租率为97.74%，但均匀日租金率约为每天4967美元，比去年同期大幅下降了约34%。

海运状况不妙荣丰转战花卉商场

可悲的是，2016年商场对干散货运费预期依旧失望，财经得悉，巴拿马型船只在一季度均匀日租金率仅为每天2901美元，供大于求不会好转，关于干散货海运添加量的猜测更是降为零，铁矿石和煤炭的海运量不会添加。

荣丰联合控股并没有束手待毙。

就在本年5月4日，荣丰联合控股宣告以发行可换股债券的方法，收买海南省海口市红旗镇美典坡，面积为132880.56平方米的土地，总价值为540万美元。

公司方案开发该土地，兴修生意幼树及其他苗木的贸易中心和展览设备、服务式住所和办公室、 零售物业、停车场等配套设备。相关建造将分两个阶段开发，总成本约为公民9.58亿元，总时长为6年。

荣丰联合控股泄漏，该土地坐落“十二五规划”中中心开展的城镇之一，相关地块将被打形成为首要旅游景点，包含兴修热带花卉及幼树的高科技商业区、花卉展主题公园及酒店及会议设备、高尔夫球场、公园及住所等。

履行董事殷剑波曾表明，广东、广西和海南三省还没有专业化办理的大型花卉植物批发贸易中心，相关出资未来能够添补此范畴空缺。而荣丰联合控股关于开展这项事务颇具决心，且具有适当丰厚的经历，这次收买不只将协助公司达到事务多元化，更将开辟安稳并且久远的收入，改进财务状况。