他30岁设计了我国第一辆000983资金流向重卡
2023-02-04 14:32:00 来源：盛楚鉫鉅网
“爸爸，我来看您了。”4月4日，王海菁特意从贵州赶回重庆华夏陵寝，在父亲王作瑞的墓前送上了一束鲜花。本年是父亲逝世的第二十个年初，站在父亲墓前，她久久停步，父亲的音容笑貌似乎就在眼前……
王作瑞生于1930年，自幼酷爱学习。1957年从清华大学轿车专业结业后，他被分配到了济南轿车制作厂。
1960年，我国制作的第一辆重型货车——“黄河JN150”从济南轿车制作总厂的出产线上驶出，从此登上了我国的历史舞台。其时，才30岁的王作瑞便是“黄河JN150”的主任设计师。
JN150作为共和国的第一台平头柴油载重轿车，为我国的经济建造做出了巨大贡献，很多的黄河轿车作为远程运输车奔驰在我国的干线公路上。
“后来呼应国家召唤援助三线建造，我父亲1965年就从济南到了大足轿车制作厂，第一批参与工厂建造。”王海菁说，大足轿车制作厂后来更名为四川轿车制作厂，坐落现在的大足区。
王作瑞在这里从1965年作业到了1982年，1983年，他又被调到重庆轿车发动机厂，担任厂长。
“我父亲过来曾经，重发厂一向处于亏本状况，他不断在技能和管理模式上下功夫，终究把这个企业救‘活’了。”王海菁说。
1983年，工厂一举扭亏，完成赢利44.4万元。1985年，公司赢利打破400万元，创下了重庆轿车发动机厂的最高历史纪录。
从1983年到1995年，王作瑞在重庆轿车发动机厂担任了12年厂长，这期间，工厂的快速开展史无前例。
“1996年，我父亲决议退休，期望尽快让年轻人接班，为国家重型轿车工作培养人才和后备力量。”王海菁称，父亲是一个特别务实的人，在家里很少看到他的身影。“他为了工厂的工作夜以继日，常常在一线车间，时间重视着工厂的状况。”
王海菁称，父亲王作瑞终身作风严谨，在担任重发厂厂长期间，使工厂从名不见经传的小厂成为本行业甚至全国的著名企业，曾被颁发全国“五一劳动奖状”等多种荣誉。重庆晨报·上游新闻记者陈竹
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