[002316键桥通讯]造车新势力江湖生变，“蔚小理”守擂难

从前身先士卒的蔚小理，销量正在被赶超。

10月份新势力交给量显现，蔚来、抱负的交给量均过万辆，但环比9月份有所下滑；小鹏轿车则呈现了49.68%的同比负增加，并接连3个月交给量未能破万辆。

蔚小理销量环比下滑，其他选手正在迎头赶上。其间广汽埃安、哪吒轿车、问界10月份交给量均在1.2万辆以上，位居新势力销量榜单前三位。9月份冲进榜单第二位的零跑，10月份遭受了交给“滑铁卢”，环比跌落了35.35%。

现在，影响新势力交给量的要素来自多方面。蔚来称，出产基地受疫情影响比较严重。受疫情影响的，还有出产基地坐落金华的零跑轿车。而小鹏新车G9刚刚上市，还有待产值爬坡和交给量进步。

江西新能源科技职业学院新能源轿车技能研究院院长张翔告知雷达财经，蔚小理的优势在于起步早、有先发优势，缺陷是资金和技能堆集缺少；比较之下，传统车企研制才干、营销络较强，假如转型新能源成功，没有产能约束，潜力会十分足够。

“关于蔚小理来说，只能经过立异，充分发挥安排架构灵敏、功率高的优势，跑得更快。”张翔进一步指出，只需这样，蔚小理才干竞赛剧烈的商场上持续生计下去。

蔚小理销量环比下滑

11月1日，多家造车新势力发布了交给量。

先看蔚来，依据官方发布的数据，10月份蔚来轿车共交给10059辆，同比增加174.3%，环比下滑7.53%；2022年1-10月，蔚来交给新车92493台，同比增加32.02%。

其间在10月份，蔚来交给了5979辆高端智能电动SUV，包含2814辆ES7；以及4080辆高端智能电动轿车，其间包含3050辆ET7及1030辆ET5。

上述车型中，ET7、ES7、ET5均诞生自NT2渠道，其间ET7与ES7别离作为蔚来现有轿车和SUV的旗舰车型，均匀价格逾越40万元，交给量均挨近3000辆大关，算得上成果可观。

可是，蔚来2021年发布的中型智能电动轿跑ET5，在本年9月份刚刚敞开交给，10月份的交给成果为1030辆，被视为低于商场预期。

ET5现在是蔚来价格最低的车型，价格32.8万元起步。假如选用电池租借计划，最低价格降至25.8万。

据了解，该车型也是蔚来寄予厚望走量的车型。本年的成都车展上，蔚来总裁秦力洪曾表明，ET5的订单量十分大，远超预期。“宝马3系正常一个月的销量大概在1.2万辆-1.5万辆，蔚来ET5的方针就是在尔后的一年内逾越它。”

蔚来董事长、CEO李斌在二季度财报电话会议中也表明，接下来的每个月都会打破交给记载，仅ET5一款车型在12月的单月交给就会过万，有决心完结全年方针。

现在来看，ET5间隔月交给过万辆还有一段间隔。并且跟着10月份交给数据出炉，蔚来想要完结2022年新车销量15万辆的方针压力不小，现在尚有逾越5万辆的间隔。

公告中，蔚来坦言，出产基地受疫情影响比较严重，影响了交给情况。据媒体音讯，近来受防疫要求，蔚来坐落合肥的两座工厂相继停产，现在旗下车型的交给进展遍及推迟，蔚来轿车相关负责人承认音讯事实。

和蔚来相同，抱负凭仗6月份新上市L9的热销，10月份的交给量持续安稳在1万辆区间，到达10052辆，同比增加31.4%，环比下降12.8%。

L9价格45.98万元，被抱负创始人李想盛赞为“500万以内最好的家用旗舰SUV”，上市后订单火爆，不到一周时刻，订单就破5万台，一起首月交给就破一万辆。

最新公告中，抱负轿车联合创始人沈亚楠表明，L9的定单数量仍旧坚持微弱的增加态势，用户对产品满意度超出预期。

别的，抱负L8在9月底上市，价格别离为35.98万和39.98万元。依据李想在交际渠道上泄漏，抱负L8行将开端交给，十月的大量出产相关预备也是为了抱负L8而打开。

本年1-10月份，抱负累计交给量为96976辆，同比增加54.13%。

而旧日新势力销冠小鹏轿车，10月份交给量进一步“掉队”。10月份，小鹏轿车仅交给新车5101辆，同比跌落49.68%，环比9月份的8468辆跌落39.76%。

这是该品牌在6月份交给到达1.5万辆之后，7、8、9月交给接连走低之后的再次下滑。关于10月份的销量骤降，小鹏轿车并没有给出解说。

详细车型方面，10月份小鹏P7交给2104辆、P5交给1665辆、G3i交给709辆。此前花旗在陈述中猜测，因为职业竞赛的加重，以及P5与G3定价缺少竞赛力，小鹏轿车Q4销量将环比下降28%。

好音讯是，小鹏G9于10月27日敞开交给，并在当月完结623辆的交给量，未来或可助力小鹏销量回暖。公告表明，当时小鹏G9的物流运送和交给整备作业已全面到位，11月起G9的产值将安稳爬坡。

埃安、哪吒和问界兴起

跟着蔚小理的销量不再强势，给其他新能源轿车品牌带来了逾越的时机。

首战之地的就是广汽埃安。数据显现，广汽埃安10月销量30063辆，同比增加149%，持续领跑造车新势力阵营。1-10月累计销量212384辆，同比增加134%。

天眼查显现，广汽埃安成立于2017年，为广汽集团(行情601238,诊股)控股子公司。

10月20日，广汽集团公告称，广汽埃安在广州产交所揭露挂牌，施行增资扩股，完结A轮融资引战，融入资金182.94亿元，开释17.72%股份，投资方有人保本钱、南能创、国调基金、深创投、中信金石等。

依据投资额及持股份额来看，广汽埃安的投后估值为1032.39亿元，据悉在2022年下半年还将敞开B轮战投，并争夺2023年IPO。

广汽埃安首要车型包含AIONS、AIONLX、AIONV等，现在现已接连两个月完结销量打破3万辆。

在业界看来，埃安能够快速兴起，与依托广汽集团多年的造车经历，在技能研制、规模化出产、本钱操控、营销服务等方面的多重布局有关。

张翔表明，传统车企现已有许多工厂，只需对出产线做出转型即可，时刻周期相对较短，因而传统车企的新能源产能一般比新势力要多。

作为广汽集团旗下的新能源品牌，10月份埃安第二智造中心已竣工投产，当时规划产能已打破40万辆。

哪吒轿车方面，本年10月，哪吒轿车U+V车型算计完结交给18016台，同比增加122%；1-10月累计交给新车12.9万台，同比增加161%。

业界人士以为，从累计销量来看，哪吒根本确定了全年销冠。现在哪吒抢先蔚小理中累计销量最多的小鹏轿车2.5万辆，在间隔年末2个月时刻里，只需哪吒持续坚持销量增速，小鹏轿车就很难反超。

值得注意的是，哪吒的在售车型价格和蔚小理并不在同一个区间。现在，哪吒U和哪吒V两款车型价格均在20万元以内，主力车型价格为8万-16万元之间。

不过，经济型的新能源轿车，赢利空间有限。本年8月，哪吒S正式上市，价格上限逾越30万元，挨近小鹏的主力车型P7，正面临决蔚小理。

哪吒之外，AITO问界系列成了另一匹“黑马”，10月份交给量达12047辆，同比增加461.3%，环比增加18.5%，并在接连三个月交给量破万后，排名仅次于广汽埃安和哪吒轿车。

有业界人士指出，跟着商场加快洗牌，在华为的加持下，未来AITO轿车或成为蔚小理的最强竞赛对手。

产能、供应链成痛点

交给量不安稳背面，蔚小理各有痛点。

其间，蔚来囿于产能问题，难以进步销量。本年4月，蔚来曾因疫情导致供应链中止而停产5天。

近期，又有媒体报道，受疫情防控要求影响，蔚来坐落合肥的两座工厂相继停产，现在旗下车型的交给进展遍及推迟。

供应链成为蔚来的另一大掣肘。蔚来在赴港上市的招股书中说到，公司的大部分零件都由单一供货商供给，且公司并未寻觅合格的代替供货商。

背面的原因在于，蔚来的产品定坐落高端，实践也很难找到合格的代替供货商。再加上蔚来好像没有用流动资产备货供应链的预见性，然后导致其销量大跌。

上一年8月，因ST意法半导体出产的ESP芯片缺货，蔚来的交给量跌到5000多辆。但彼时相同选用ESP芯片的抱负ONE交给量达9433辆，同比增加了248%。

比较蔚来，抱负和小鹏则因为产品迭代较慢，新老车型青黄不接，从而带来了销量阵痛。本年8月份，抱负仅交给4571辆，同比环比均“腰斩”，原因正是新老产品切换。

而销量压力最大的小鹏，据媒体报道在“双11”减免3000元的基础上，老车型还有尾款减免5000-10000元的优惠活动，加大了促销力度。

最新公告中，小鹏轿车董事长兼CEO何小鹏表明，最近进行了公司的安排架构调整，将在坚持立异驱动的智能化技能道路的一起，更靠近商场和用户需求，为用户打造出更好的智能电动轿车。

据悉，这次调整的布景是，小鹏轿车7、8、9月份接连交给量环比负增加，新推出的G9因产品装备杂乱、脱离用户需求而饱尝诟病。何小鹏期望推进公司构架BU（businessunit，事务单元）化，进步安排运转功率，从而改变现在销量下滑的晦气局势。

除此之外，蔚小理还要一起面临特斯拉挥舞的价格“屠刀”，特别当降价后的ModelY、Model3起价格低于30万元，与简直同价位的小鹏G9、蔚来ET5形成了正面竞赛。

内外交困之下，在第四季度还剩余两个月的时刻里，各家的新品开端会集交给，查验蔚小理成色的时分到了。