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财联社(北京,记者李丹昱)讯,凯撒旅行(000796)(000796.SZ)再遭“海航系”减持。其发布的最新公告显现,其控股股东海航旅行及其共同举动人海航航空,方案在未来6个月内减持公司股份不超越总股本的6%。
值得注意的是,凯撒旅行(000796)控股股东海航旅行与第二大股东凯撒世嘉旅行办理参谋股份有限公司持股份额仅差3.2%,如本次减持施行完结,或将导致该公司控股股东、实践操控人产生改动。
景鉴智库分析师周鸣岐在承受财联社记者采访时表明,“海航系”减持凯撒旅行(000796)背面主因仍是资金问题,不过,即便“海航系”不再是实控人,也很难改动凯撒旅行(000796)与海航之间的联系。而凯撒旅行(000796)方面也对财联社记者着重,减持不会对公司持续性运营产生严重影响。
凯撒旅行(000796)连遭股东减持
依据公告内容,此次减持主体海航旅行、海航航空别离持有凯撒旅行(000796)28.35%和1.93%的股权,减持方法为会集竞价或大宗买卖。
事实上,本年3月以来,海航旅行已接连多次减持或转让凯撒旅行(000796)股份。3月29日,海航旅行及其共同举动人大集控股,经过会集竞价、大宗买卖被迫减持算计1885.41万股,约占凯撒旅行(000796)总股本的2.35%;4月18日,海航旅行及其共同举动人大集控股向“金辇精选2号私募证券出资基金”转让所持凯撒旅行(000796)5.50%股份,总价约3.24亿元;6月1日,海航旅行与东吴证券(601555)进行的约好购回式证券买卖违约,东吴证券(601555)通对相关股份进行违约处置再次卖出304万股。
连遭“海航系”减持后,9月初,凯撒旅行(000796)股东还呈现清仓式减持,宁波凯撒世嘉财物办理合伙企业(有限合伙)在深交所经过大宗买卖方法减持789.84万股,权益变化后不再持有该公司股份。
凯撒旅行(000796)方面在回复财联社记者采访时称,近期股东多次减持均出于其本身运营组织或资金组织需求,对事务运营并未构成影响,公司将依照既定发展规划,不断提高归纳运营才能。
而周鸣岐以为,屡遭减持背面与凯撒旅行(000796)成绩不无联系,“受近年来出境游黑天鹅事情影响,以出境游为主业的旅行社成绩都受到必定触及。凯撒旅行(000796)受海航集团活动性危机影响,资金压力愈加显着。”
凯撒旅行(000796)发布的2019年半年报数据显现,上半年完结经营收入34.49亿元,同比下降8.46%;归属于上市公司股东的净利润0.62亿元,同比下降18.54%;运营活动产生的现金流量净额则同比大降906.50%。
尽管成绩体现欠安,但凯撒旅行(000796)仍在6月宣告拟以7.85亿元的价格,购买相关方海航旅行旗下海航酒店控股集团(下称“海航酒店”)10.09%的股权。
“凯撒旅行(000796)在本身成绩并不抱负的布景下入股海航酒店,而且这一标的成绩也处于下滑状况,此次买卖存在海航内部旅行资源为集团输血的可能性。”民航评论员綦琦对记者表明。
减持背面:海航集团财物负债率不降反升
在业内人士看来,纵观凯撒旅行(000796)近年买卖,无论是已被停止的重组仍是出资海航酒店,标的背面实控人多为海慈基金,即海航集团实控人,难逃为海航集团输血的猜想。而此次减持方案发表的一起,海航集团的一份债券陈述也被曝光。
据榜首财经报道,2019年上半年,海航集团亏本35.2亿元,且财物负债率不降反升,仍有超越7000亿债款待偿。在该公司的营收构成中,旅行服务排在第7位,远低于航空运输、电子产品分销等板块。一起,海航集团还本付息压力不减,到上半年底,短期告贷达950.71亿元,其间,一年内到期的非活动负债780.58亿元,同比添加5%。此外,海航集团还面临2156.01亿元的长期告贷,以及1229.21亿元的敷衍债券。
财联社记者核算发现,“海航系”在2018年现已处置旗下财物近3000亿元,首要触及金融、地产两大板块。但从上述陈述中可看出,这部分财物的处置并未完全缓解海航集团活动性严重的问题。
一位挨近海航的知情人士对财联社记者泄漏,海航旅行曾期望将凯撒旅行(000796)股权出售给光大集团为海航集团输血,但买卖并未谈妥。“此次减持凯撒旅行(000796)的股权仅仅冰山一角,海航集团在本年的主基调仍是‘卖卖卖’。”
按凯撒旅行(000796)9月16日收盘价6.94元/股核算,此次减持假如完结,海航旅行和海航航空将套现逾3亿元。
“海航旗下航空现已施行关闭运营的结构方案,要求不得移用关闭运营企业资金,以聚集主业、阻隔危险,这也使得海航集团套现的途径受限,凯撒旅行(000796)作为为数不多坚持盈余的子公司,不失为一个挑选。”上述知情人士说。
凯撒旅行(000796)与海航系相关买卖占比高
有出资者表明,此次减持完结后,凯撒旅行(000796)实控人将产生变化,有利于阻隔海航集团带来的利空。但凯撒旅行(000796)内部工作人员对财联社记者泄漏,凯撒旅行(000796)多个事业部由海航集团直接办理,海航现已深度进入凯撒旅行(000796)内部办理,两者联系很杂乱,不可能撇清。
从事务来看,凯撒旅行(000796)与海航系企业的相关买卖为前者奉献很多营收。据2019年半年报显现,凯撒旅行(000796)上半年收购产品、承受服务的日常相关买卖与出售产品、供给服务的日常相关买卖实践产生金额别离为8.09亿元和2.52亿元。
其间,凯撒旅行(000796)的航食事务高度依靠海南航空及其旗下航司。凯撒旅行(000796)子公司新华航食、海南航食、新疆航食、三亚航食均以服务海南航空、天津航空、祥鹏航空为主,2019年上半年,几家航食公司的净利润别离为1311.8万元、1023.2万元、604.5万元和1604.3万元,处于安稳盈余状况。
“凯撒旅行(000796)航食事务板块对海航集团的依靠性强,服务目标无较大变化,获利安稳。尽管营收占比不及旅行服务板块,但护城河却比较高。”旅行职业专家张金山曾向财联社记者指出。
凯撒旅行(000796)也曾在公告中供认,现在其相关买卖占比较职业水平相对较高,在相关出售方面,凯撒旅行(000796)航空配餐事务与海航旗下公司存在买卖必定性;另一方面,海航集团作为国内的大型企业集团,存在购买会奖事务的需求。
但在海航集团资金问题的影响下,上一年曾呈现海航控股(600221)及相关航司暂时延伸付款周期,航空配餐事务应收账款周转天数添加的状况,从而导致2018年相关应收账款余额全体占比上升较大。
凯撒旅行(000796)方面临财联社记者表明,即便减持完结,海航集团与凯撒旅行(000796)后续事务层面的协作也不会受到影响。“到现在,并未收到海航集团进一步减持公司股份的告知,本次减持方案施行完结后,海航集团仍将作为上市公司的重要股东,持续支撑公司事务持续发展。”
业内人士告知财联社记者,现在来看,凯撒旅行(000796)与“海航系”现已构成深度绑定,日常相关买卖较多的状况下,即便减持完结,也很难削弱海航集团对凯撒旅行(000796)的操控权。
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