熊锦秋：应彻底剔除互证券业协会远程培训联互通标的股中的风险股

9月9日，新一批港股通股票名单收效，多只港股调入港股通标的，个中新进入的“南边动力(港股01573)”体现众所周知，9日和10日一连两天狂涨50%以上，数据闪现，深港通资金在个中体现生动。

7月末，沽空组织艾默生宣告沽空陈述称，南边动力自2016年上市恳求时就已改动公司财政情况，着重矿产值和收入，估量“除牌”将是该公司仅有命运。沽空陈述宣告后南边动力恳求了停牌。8月2日正午，南边动力宣告公告争辩反驳沽空陈述，称艾默生陈述故意误导，但当日下昼复牌后股价仍狂跌，由停牌前9.73港元跌到收盘1.05港元，今后几天连续跌落，最低见到0.42港元。

商场人士都有疑问，为什么遭受做空变羽化股的南边动力会被归入港股通标的。早在8月16日恒生指数公司宣告中止2019年6月28日的恒生指数系列季度查验作用，南边动力被归入恒生归纳小型股指数，全部更改将于2019年9月9日起收效；再依据《深交所深港通经营实施办法》，港股通标的股包括恒生归纳大型股指数成份股、恒生归纳中型股指数成份股、恒生归纳小型股指数成份股，且成份股如期调停查核中止日前，12个月港股均匀月末市值不低于50亿港元。而在6月28日之前的12个月，南边动力的市值均在50亿港元以上，由此作为小型股归入港股通标的。

9月9日深港通途径下新增的港股通标的，其中选查核数据却是中止6月28日，但南边动力发生沽空事宜却发生在7月尾、8月初，这个中有时间差。显着，深交所对港股通遴选方针过量酌量汗青体现，对公司最新情况酌量或不行，使得一些最新存在争议的微小型股票被归入。

事实上，此次深港通新增的港股通标的共有22个，而在沪港通途径下新增港股通标的股只需9家，经由进程对照可以创造，深港通新增标的不只多于沪港通新增标的，并且这22家也并未完好掩盖这9家。这是因为沪港通对标的遴选标准与深港通不同。比如，按《上交所沪港通经营实施办法》，个中对港股通标的的遴选，并不包括恒生归纳小型股指数成份股，此次南边动力并未出现在沪港通新增港股通标的股名单傍边。也就是说，假设A股投资者只注册了沪港通而没有注册深港通，那便没有资格买入南边动力。

对南边动力是不是存在财政造假等标题，笔者并没有检索到有生意事务所或证监部分参加调查，这还可以涉及到内地与香港证券监管组织法律协作。在没有官方权威组织参加查明事实真相的情况下，南边动力股票经由进程港股通途径流转到内地投资者手里，或许投资者也只能依靠本身的分析设想来炒作。

客岁香港商场对除牌轨制进行了改造，全体更趋严峻，特别壳股生存环境愈加困难，假使南边动力被除牌，价钱有可以归零，且港股除牌今后，并不像A股商场有新三板接受并继承让渡生意事务，一般股东的权益将只由公司注册树立所在地的规律以及公司本身的结构规章文件规管，极为不方便。

经由进程以上分析，笔者提出两条建议：首先，沪港通、深港通对港股通标的遴选标准应趋于共同。投资者要全方位生意事务港股通标的，就必须经由进程沪深两个户头离别注册港股通，并且两次注册时都要满意资金等方面门坎，这对投资者无疑是一种熬煎。若沪深对港股通标的遴选标准共同，投资者只需经由进程沪深某个途径注册港股通，便可生意事务全部股票。

第二，对互联互通标的股遴选应彻底除掉危险股。现在对互联互通标的遴选，排除了一些危险股，比如AH上市公司，若其A股被ST，那末其H股就不能归入港股通。建议无论是A股照样港股，关于商场有严峻质疑的股票，在官方调查作用出来之前，都不宜新增归入互联互通标的，要充分为互联互通投资者担任。