小鹏与蔚来的电葵花药业集团股份有限公司池租赁，始终隔着一张发票的距离

文章来源于：车云，作者：刘英男，图片来自“亿欧网”

蔚来的车电别离是产权的别离，小鹏轿车的电池租凭更像是一个金融方案。

本文转载自轿车公社，原作者崔力文；由亿欧轿车收拾转载，供行业内人士参阅。

在蔚来推出BaaS电池租借服务方案之后，如同的确打开了一扇大门。

2020年9月1日，小鹏轿车官方宣告正式推出电池租借服务，这项服务能够下降客户的购车门槛，以7年84期分期服务分摊电池本钱。

而且，小鹏用户能够将“电池”和“车身”分隔借款，两者拆分之后，首付份额进一步下降，用户购车压力进一步得到缓解。

这和蔚来推出的NIOBaaS蔚来电池租借服务有什么差异呢？

8月20日，蔚来轿车正式发布了旗下“车电别离”方案——NIOBaaS蔚来电池租借服务，假如用户挑选该形式购车，那么车价将下降7万元，一起每个月仅需额定交纳980元的电池租借费用。

小鹏轿车的电池租借方案分为“尝鲜”和“规范”两个版别，规范版的电池租借方案针对小鹏P7和小鹏G3分别将车价下降7.5万和6万，P7车型84期每期需求付出980元，G3车型84期每期需求付出780元。

看起来高度类似的两个租借服务，其实质差异在于电池的全部权。

蔚来用户在BaaS形式下购车后，税务部分会分别给车主和电池办理公司为车驾和电池开具两张发票，用户购买的是车，而电池的全部权归于蔚能电池财物公司。

这样做的优点是，跟着电池技能的晋级，BaaS形式购车的车主能够随意切换不同的套餐，乃至假如固态电池、石墨烯电池等新技能落地，BaaS形式购车的用户也能够切换套餐租借最新的电池。

最重要的一点是，依据可换电的规划，在BaaS形式下，用户在长时刻不用车的状况下能够挑选停租，每个月980元并不是一个连绵不断的花销。

可是在小鹏电池租借方案服务下购买车辆后，只要一张发票。由于没有换电技能的支撑，小鹏轿车无法完成真实意义上的车电别离，因而，新车开票金额仍为辅导价，各项稳妥也要依照辅导价格来核算。相同，用户在付出了84期，也便是7点的租借费用后，电池全部权归用户全部。这看起来是一种电池融资租借的方案。

值得重视的是，在小鹏轿车的电池租借方案中，有两个词“非规范续航”以及“续航晋级”，关于其间原因，全部支撑电池租借的电池组都是同一款，可是小鹏方面将经过软件约束的方法，确定了一部分的电池容量，所以“非规范续航”的车辆续航会稍低于其他版别。

这种方法就像是某云盘，用户的下载速度由其后台操控，当用户真实不愿意忍耐0.2kb／s的下载速度时，用户便会挑选晋级。也便是小鹏轿车为“尝鲜”用户供给的挑选：“尝鲜”用户后期可经过加钱的方法晋级续航。

图片来自：42号车库

实践上，相关于蔚来轿车的BaaS电池租借服务，小鹏轿车的电池租借方案更像是一个金融方案。此前，依据小鹏官网数据显现，小鹏旗下的车型虽然有金融方针，但都为整车借款，有了该项方案后，用户能够将车架和电池分隔借款，首付份额进一步下探，利率也更合算一些。

现在，电池租借方案试点城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、无锡、宁波、佛山、东莞、武汉、成都，触及车型包含P7的四驱高性能系列及后驱超长续航系列，一起还有G3520i系列。后续城市以及车型还要以实践开展状况为参阅。

近期还呈现了一种“车电别离”形式——哪吒轿车推出的电池银行。本年8月，哪吒轿车联合宁德年代(300750,股吧)、华鼎国联等动力电池供货商，建立一个“电池银行”，以供顾客租借电池。其间比较引人注意的是，在电池租借服务下购买的车辆，“电池银行”将为用户承当电池衰减老化的折旧本钱。

小结

实践上，最早提出“油电别离”方案的并不是新发明车企业。早在2018年，北汽新动力就推出了电池租借形式，可是该形式下用户依旧是全价购买车架和电池，然后将电池以5万元的价格卖给第三方办理公司，再依照套餐租借电池。

很明显，其时主意是很具有立异性的，可是实践操作仍是呈现许多不成熟的问题。这也的确为“车电别离”供给了一个全新的思路。

蔚来轿车联合创始人秦力洪从前对“车电别离”问题表明：“电池从曩昔的零部件，真实意义上回归了其动力的实质。”

从北汽新动力的测验，到蔚来轿车BaaS、小鹏的电池租借方案，再到哪吒轿车的电池银行，这都是电动车企业关于全新商业形式的探究，也为用户购车大大下降了门槛。

但全部的新事物都会遭受商场教育的进程，时刻终将证明全部。