约车合法落地，共基金001717享出行模式受认可

同享经济再掀热潮

2016年2月，国家信息中心信息研讨部和我国互联协会同享经济工作委员会联合发布的《我国同享经济开展陈述（2016）》，数据显现，2015年我国同享经济商场规划为19560亿元，我国参加同享经济活动总人数现在现已超越5亿人。估计未来5年，我国同享经济年均增加速度在40%左右，到2020年同享经济规划所占GDP比重将到达10%以上。

在曩昔的4年中，立异形状“互联+”同享经济改变了我国的出行职业，缓解了打车难问题，给人们的日子带来了很大的便当。尽管如此，约车现在只承载了我国城镇人口出行需求的1%左右，未来仍有巨大的开展空间。

约车新政的正式落地对我国交通出行职业安稳健康开展具有里程碑含义，关于同享经济在国内的开展有深远含义。《暂行办法》表现了主管部门对新生事物的敞开、容纳和立异理念，我国政法大学朱巍教授表明，《暂行办法》是我国乃至世界上第一个对约车的正式立法。在全世界范围内，这是首部为互联+、同享经济立法和正名的法规，表现了监管层对新事物的注重和对同享经济的认可。

朱巍以为，《暂行办法》将极大地促进我国互联＋出行为代表的同享经济工业开展，更好地保证顾客权益，保护新工业商场竞争的公平性，更好地处理新旧工业替换中的阶段性问题。

同享租车形式受认可

作为同享经济最完全的践行者，同享租车形式将得到更多的认可，以凹凸租车为代表的同享租车渠道也将愈加遭到用户的信赖和支撑。同享租车形式，即私家车主经过同享搁置车辆获取额定收入，租客则以更经济的价格租到心仪车辆，同享租车渠道经过整合和使用搁置的私家车资源，为租借两边树立安全保证的信息渠道。

与传统租车形式比较，同享租车受惠于轻财物、车辆来历广等优势，具有方便快捷、高性价比、车型更丰厚、车况更好等特色。我国公安部交管局数据显现，到2015年末，我国私家车保有量为1.24亿辆，而机动车驾照持有人数高达3.27亿人，意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅添加，据我国轿车工业协会猜测，十年后我国驾照持有人会到达10亿人，而我国眼下的路途和相关基础设施对轿车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将到达7亿。一起，为缓解城市交通拥堵问题，多个城市纷繁出台轿车限行限购方针，城市用车的供需矛盾反常杰出。因为高速增加的用车需求和相对有限的车源供应，我国的同享租车职业得以敏捷翻开商场。以凹凸租车为例，该渠道自2014年5月上线两年来，注册车辆已达10万辆，车型超越1万款，注册用户打破300万。该渠道3年以内的新车占比40%，包含经济紧凑型车、商务车、特性车、豪华车等，价格从几万至500万全掩盖。

在方针方面，自2015年10月党的十八届五中全会公报清晰指出“开展同享经济”，并将同享经济写入党的全会抉择中，标志着同享经济正式列入党和国家的战略规划；到本年3月1日，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的辅导定见》，清晰指出“支撑开展同享经济，鼓舞个人搁置资源有用使用，有序开展自有车辆租借，立异监管方法，完善信誉系统”，这是国家初次发布针对同享经济范畴的辅导及鼓舞办法，专家剖析，受方针利好影响，凹凸租车等同享租车立异形式继续被看好，有望借方针春风进一步改进我国轿车资源使用和出行功率。

同享租车渠道在开展之初首要是以促成买卖为主，以中介形状轻量级低成本切入轿车大赛道。而伴随着车主和租客双方用户数量和服务深度的堆集，以凹凸租车为代表的同享租车渠道很有可能会瞄准万亿级的轿车后商场。

未来，无论是UBI车险仍是轿车融资租借、轿车消费晋级、轿车典当借款、针对车主的洗保修等服务，每一条支线假如深化下去都能深挖出一个几亿乃至几十亿估值的盘子，同享租车渠道在这些范畴无疑是占有了最靠前最深化的方位，未来开展空间可期。